Canon à air style Bazooka Invento 12L
Booster de talon 12 L
Pour pneus tubeless :
8 bar, manomètre, soupape de sécurité,
raccord 1/4".
Format compact, prise en main rapide, efficacité atelier immédiate.
Prix Pro disponible
Expédié en 24/48h
Service après vente 8h/19h
Expédition en 24/48H
Retours possibles sous conditions.
Présentation
Le Canon à air INVENTO 12L est un bead seater portatif conçu pour coller rapidement le talon des pneus tubeless
lorsque l’air ne passe pas par la valve. Sa conception « bazooka » offre une projection d’air franche et contrôlée pour plaquer le talon contre le siège de jante.
Points forts
- Réservoir 12 L compact : idéal au quotidien pour VL/SUV/VU.
- Pression de service 8 bar pour une décharge efficace et répétable.
- Manomètre lisible et soupape de sécurité intégrés pour travailler sereinement.
- Raccord 1/4" standard pour l’alimentation depuis le compresseur d’atelier.
- Format robuste, poignée de transport, poids env. 10 kg pour la stabilité.
Spécifications techniques
- Capacité du réservoir : 12 L
- Pression de service : 8 bar
- Raccord : 1/4" (alimentation compresseur)
- Couleur : rouge
- Poids : 10 kg
- Garantie : 12 mois
Utilisations recommandées
Conçu pour coller les talons de pneus tourisme, SUV et utilitaires légers lorsque le pneu ne joint pas la jante.
Après l’impulsion, finissez la montée en pression par la méthode classique via la valve avec un pistolet de gonflage.
Mode opératoire (sécurité & efficacité)
- Vérifiez l’état de la jante et de la tringle, nettoyez et lubrifiez légèrement le talon.
- Placez le pneu sur la jante, positionnez la buse du booster contre l’intervalle pneu/jante.
- Chargez le réservoir à la pression recommandée (jusqu’à 8 bar pour ce modèle) et contrôlez au manomètre.
- Déclenchez l’impulsion d’air pour siéger le talon. Terminez le gonflage par la valve jusqu’à la pression cible.
- Contrôlez l’étanchéité et le centrage du pneu sur la jante avant mise en service du véhicule.
Ergonomie & sécurité
- Soupape de sécurité intégrée pour prévenir la surpression.
- Manomètre frontal : lecture rapide avant impulsion.
- Poignée supérieure pour le transport et la mise en place au poste.
- Respectez les EPI (lunettes, gants) et les consignes de gonflage en enceinte sécurisée.
Gamme & alternatives
Le Canon à air INVENTO est également disponible en 20 L, 30 L et 40 L pour les ateliers ayant des besoins plus importants en volume d’air.
Le saviez-vous ?
Une bonne lubrification du talon et l’orientation correcte de la buse réduisent la quantité d’air nécessaire pour siéger le pneu. Résultat : moins de pression dans le réservoir et des gestes plus sûrs.
Conseils atelier
- Conservez une distance de sécurité et déclenchez l’impulsion sur un support stable.
- Ne dépassez pas la pression de service du réservoir.
- Entretenez régulièrement : contrôle visuel, propreté de la buse, vérification du manomètre et de la soupape.
Liens utiles
- Catégorie Montage pneus (pistolets, lubrifiants, accessoires)
- Équilibreuses (cycle pneu complet)
- Contact (devis & conseils)
À quoi sert un bomb inflator / bead seater ?
À envoyer un volume d’air concentré entre jante et talon afin de coller rapidement un pneu tubeless difficile.
Quelle différence avec un gonflage classique ?
Le booster déclenche une impulsion brève et puissante. Une fois le talon siégé, on finit au pistolet de gonflage par la valve.
Quel compresseur utiliser ?
Tout compresseur atelier capable d’alimenter le réservoir via le raccord 1/4" et d’atteindre la pression de service indiquée.
Quelles précautions de sécurité ?
Respect des EPI, zone dédiée au gonflage, contrôle du manomètre, ne pas dépasser la pression, vérifier la soupape et l’état de la buse.
Est-ce adapté aux utilitaires légers et SUV ?
Oui. Le 12 L couvre la majorité des besoins VL/SUV/VU. Pour des volumes d’air supérieurs, privilégier les versions 20–40 L.
Entretien recommandé ?
Nettoyage, contrôle des filetages/raccords, vérification périodique du manomètre et de la soupape de sécurité.
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