Champignons de réparation tubeless 4mm x 24pcs

Champignons de Réparation Tubeless 4 mm – Boîte de 24 pièces

Les champignons de réparation tubeless 4 mm sont spécialement conçus pour colmater les perforations
fines, de type clou ou vis étroite, situées sur la bande de roulement des pneus tubeless. Grâce à leur tige
de 4 mm de diamètre et leur base en caoutchouc vulcanisable, ils assurent une réparation interne fiable
et durable. Ce type de réparation est conforme aux standards professionnels et permet de restaurer
l’étanchéité du pneu sans démontage complet, tout en garantissant la sécurité à long terme.

Caractéristiques techniques

• Type : champignon de réparation pneumatique tubeless
• Diamètre tige : 4 mm
• Diamètre tête : environ 25 mm
• Matériau : caoutchouc vulcanisable haute qualité
• Compatibilité : pneus tubeless véhicules légers et utilitaires
• Conditionnement : boîte de 24 unités

Points forts

• Conçu pour les petites perforations sur bande de roulement
• Réparation rapide, propre et durable
• Pose manuelle avec outil d’insertion spécifique
• Compatible avec vulcanisation à froid ou à chaud
• Idéal pour garages, ateliers ou réparateurs itinérants

Applications recommandées

• Réparation intérieure de pneus VL/VU
• Traitement des crevaisons par clou ou vis fine
• Utilisation en combinaison avec solution de vulcanisation
• Travail en atelier ou sur site client avec minimum de matériel
• Réparation professionnelle respectant les normes sécurité

FAQ

Peut-on les utiliser sans démonter le pneu ?

Non. Une réparation interne nécessite obligatoirement un démontage du pneu pour inspection et pose correcte du champignon.

Est-ce que 4 mm suffit pour une vis standard ?

Oui, pour les vis fines et les clous de faible diamètre. Pour des objets plus larges, privilégier des modèles en 6 mm ou 8 mm.

Peut-on poser ces champignons à froid ?

Oui, avec une solution de vulcanisation à froid. L’alternative à chaud est également possible si l’atelier est équipé.

Combien de temps dure la réparation ?

La réparation est permanente si elle est bien réalisée selon les procédures : fraisage, nettoyage, vulcanisation et contrôle.

Est-ce compatible avec les pneus renforcés ou runflat ?

Oui, sous réserve d’une perforation sur bande de roulement et d’un contrôle préalable de l’état interne du pneu.

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